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          油價邁入10元時代,網約車平台進一步擁抱新能源

          憐新棄舊網2022-07-01 12:26:25【區塊鏈新聞】6人已围观

          简介圖片來源:unsplash  油價上漲帶來的壓力情緒正在向網約車司機群體蔓延。  6月15日,在新一輪成品油調價後,國內92號汽油進入“9元時代”,在部分地區,95號汽油則邁入了“10元時代”,少數地 imtoken钱包首页

          圖片來源:unsplash圖片來源:unsplash

            油價上漲帶來的油价元时约车拥抱源壓力情緒正在向網約車司機群體蔓延。

            6月15日,迈入在新一輪成品油調價後,代网imtoken钱包首页國內92號汽油進入“9元時代”,平台在部分地區,进步95號汽油則邁入了“10元時代”,油价元时约车拥抱源少數地區直接達到11元/升。迈入相較於今年年初,代网加滿一箱50升的平台95號汽油要多花近100元。

            這對於全職網約車司機而言,进步意味著每月成本直線上升約3000元。油价元时约车拥抱源另一邊,迈入在全國疫情防控出現鬆解的代网跡象之前,他們的平台訂單量也沒有保障。

            收入增長難以實現,进步imtoken钱包首页成本卻在逐步增加,司機們的困境會傳遞到網約車平台嗎?答案或許是否定的。

            麵對處於成本與收入的夾縫之中的司機們,平台難以采取主動政策。一名網約車平台公司人士告訴界麵新聞記者,由於油價漲跌本身是波動的,網約車行業一般不會針對油價上漲去做車主補貼和消費調價。

            “跌的時候平台也不會額外跟車主多收傭金,所以漲的時候自然也很難去補貼車主。”他說,“還是需要車主自行消化這個成本。”

            而站在平台角度,油價上漲並未對司機產生嚴重影響。前述人士表示,油價漲肯定對車主收入有影響,但是據行業經驗,影響沒有想象中那麽大,“攤到每單成本不算特別大。”

            與此同時,他認為網約車行業競爭較為充分,各個平台對於車主都有較高的激勵和常規補貼舉措,很大程度上也分擔了部分出車成本和油費等。

            事實上,油價上漲除了造成司機收入被壓縮等影響,長期看來,它或將促成網約車平台整體運力向新能源汽車加深轉向的趨勢。

            前述網約車平台人士提到,油價上漲影響有限的原因之一在於新能源汽車普及率正變得越來越高。據界麵新聞記者向T3出行和曹操出行兩家網約車平台了解,雙方均表示由於平台運力以新能源汽車為主,並未受到油價上漲的太大衝擊。

            T3出行方麵表示,其自營車輛裏新能源車型占比約為92%,目前僅有長春等個別城市受天氣因素製約而采用了燃油車,不過平台暫未透露加盟車輛中燃油車與新能源汽車的比例構成。

            曹操出行方麵則表示,公司自2015年成立起,先後投放的吉利帝豪EV、幾何A,以及2021年上新的換電車型楓葉80V和楓葉60S,均為新能源汽車。平台稱,這是此前考慮到能源成本將是製約網約車發展的一個重要因素。

            油價上漲的行情仍未見有轉圜之地。截至當地時間6月16日收盤,紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格上漲2.28美元,收於每桶117.59美元,漲幅為1.98%;8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.30美元,收於每桶119.81美元,漲幅為1.10%。

            無論是主動還是被動,網約車市場或將率先於消費市場大盤成為新能源汽車的主宰地。

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